他以欧洲和北美市场举例称，土媒每个国家的政策和法规都不一样，土媒比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，费内MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，费内这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，巴切MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，巴切MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，后卫同时更多外资邮轮公司回归，后卫以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。对于被提及的重点问题，卡迪目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、奥卢更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、将加价宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，盟布将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，莱顿MSC地中海邮轮方面也明确表示，莱顿将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

我们会持续走上数字化转型的道路，土媒加大社交媒体宣传互动，土媒并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，费内发力以人工智能为引擎的新质生产力。

按照刷榜的成绩，巴切国内的模型早就超过了GPT-4了。我们有这么多的工业门类，后卫国家这么重视制造业的数字化转型，后卫如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

卡迪能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。对于上述两个问题，奥卢本文撷取了相关节目要点。